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Articles en rapport avec : « voitures »

Le nouveau spot de Renault (et un final alternatif que j’aimerais voir)

Publié dans 2 - transports, 2.3 - transports publics, 2.4 - voiture, B - Tendances, D - Reflexions, taggé , , , , à mars 6, 2010 | Laisser un commentaire »

À Genève, Mars est le mois du salon de l’auto. Sur tous les journaux et toutes les chaînes de télévision, on ne parle que de ça: on juge les nouveaux modèles, on analyse les nouvelles tendances, on discute sur quel serait-il le futur de la voiture…
Et, au même temps, c’est l’occasion, pour la plupart des [...]

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À chaque château son jardin

Publié dans 1 - espaces, 1.4 - espaces publics, 2 - transports, 2.1 - marche à pied, 2.4 - voiture, 3 - événements, A - News, B - Tendances, C - Idées, D - Reflexions, E - Reportages, taggé , , , , à septembre 3, 2009 | 2 commentaires »

Parfois l’été est une bonne période pour essayer des transformations urbaines sans la peur de trop bouleverser la vie des habitants. c’est le bon moment pour fermer une route au trafic motorisé ou transformer des places de parc en quelque chose d’autre.
Ce dernier cas est celui de la place du Château à Lausanne. Normalement utilisée [...]

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stratégie en 3 étapes pour réqualifier les zones villas

Publié dans 1 - espaces, 1.1 - logements, 1.4 - espaces publics, 2 - transports, B - Tendances, D - Reflexions, taggé , , , , , , , à avril 3, 2009 | 4 commentaires »

(photo: flickr)
Ce mois, la zone villa (et son complément, la voiture) est à l’ordre du jour: des émissions sur le site de la RSR (Voir par exemple là, là et là), un forum de l’association Ecoparc (j’en avais déjà parle là):  donc, c’est la bonne occasion pour réfléchir sur le sujet et proposer une stratégie [...]

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Réqualification des infrastructures automobiles: la Librairie Arion à Rome

Publié dans 1 - espaces, 1.3 - espaces de rencontre (bars et cafés), 2 - transports, 2.1 - marche à pied, 2.4 - voiture, B - Tendances, taggé , , , à février 16, 2009 | 2 commentaires »

Dans les dernières 50 années nous avons construit beaucoup d’infrastructures. Échangeurs routiers, passages souterrains, autoroutes urbaines…toutes infrastructures que maintenant commencent à n’être plus à la mode, et que nécessitent un nouvel usage.
Et donc, voici un exemple: un passage souterrain, creusé dans les années 60 dans la Piazza Fiume à Rome.  Le temps ont changé, traverser [...]

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Tysons Corner construit son centre-ville

Publié dans 1 - espaces, 1.1 - logements, 1.2 - places de travail, 1.3 - espaces de rencontre (bars et cafés), 1.4 - espaces publics, 2 - transports, 2.1 - marche à pied, 2.2 - bicyclette, 2.3 - transports publics, 2.4 - voiture, A - News, B - Tendances, D - Reflexions, taggé , , , , , , à décembre 15, 2008 | Laisser un commentaire »

« From ancient times, what made a city a city was how it functioned, not how it looked. And this is especially true today, for we have not built a single old-style downtown from raw dirt in seventy-five years. »
(Depuis l’antiquité, ce qui rendait « ville » la ville était son fonctionnement, pas sa forme. Et ça est spécialement [...]

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Du « code de la route » au « code de la rue »

Publié dans 1 - espaces, 1.4 - espaces publics, 2 - transports, 2.1 - marche à pied, 2.2 - bicyclette, 2.4 - voiture, A - News, B - Tendances, taggé , , , , , , à septembre 7, 2008 | Laisser un commentaire »

Depuis quelques années, l’usage de la route à changé: à coté des voitures, toute une série de nouveaux moyens de transport non motorisés (rollers, trottinette, nouveaux modelés de vélo) ont pris place dans les route. Par contre, le code de la route a resté tel quel, soucieux des usagers des véhicules motorisés et peu attentif [...]

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repenser la voiture

Publié dans 1 - espaces, 1.4 - espaces publics, 2 - transports, 2.4 - voiture, D - Reflexions, taggé , , à août 11, 2008 | Laisser un commentaire »

(images: wikimedia commons)
Ses lignes ont beaucoup changé et ses performances ont été ameliorés au fil des 150 dernieres années, mais l’automobile reste toujour une evolution des véhicules hippomobiles.  Son évolution technologique et sa  democratisation n’ont nullement influencé le concept de base de vehicule lourd, conçu pour transporter 4-5 personnes ou des marchandises sur des longues [...]

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