Votre ville est-elle cyclophile? Dans votre ville sont-ils prévus assez de voies réservées? Est-il possible d’y parquer son vélo sans peur de ne pas le retrouver à son retour? Peut-on embarquer son vélo dans les transports publics? Celles-ci sont quelques-unes des questions que l’association Pro Vélo demande à tous cyclistes et aspirants cyclistes de Suisse, dans son questionnaire en ligne "Villes Cyclables"
Donc, si vous aimez ce moyen de transport, n’hésitez pas à répondre au sondage!
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(image: wikimedia commons)
À côté des luminaires et des marchés de Noël, le mois de décembre porte souvent des nombreuses nouveautés dans l’offre des compagnies de transport publics. Normalement, ce signifie beaucoup de cadeaux pour les usagers: Nouvelles lignes, horaires élargis, trajets plus simples et plus rapides…
Mais cet année, au milieu de ces cadeaux, s’est glissée une mauvaise surprise: les trains EuroNight, qui reliaient la Suisse à l’Italie centrale, seront supprimes dès le 13 décembre, obligeant tous les voyageurs à destination de Bologne, Florence et Rome à effectuer un changement de train à Milan.
Pour contester cette décision, une pétition circule depuis quelques jours. Pour la signer, c’est par là!
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(source vidéo: les Urbanités/RSR)
Lors de la prochaine votation du 29 novembre 2009, ce blog soutient le CEVA.
Publié dans 2 - transports, 2.3 - transports publics
(image: Flickr by Stephanie Booth)
J’aime les marchés. Faire ses achats à l’air libre, acheter des produits locaux directement chez les paysans, parler directement avec le vendeur sont des plaisir que aucun supermarché ne pourra jamais remplacer. Malheureusement, les marchés ont souvent des horaires inconfortables: ils ouvrent souvent une-deux fois par semaine, très tôt le matin, et la plupart d’entre eux à midi sont déjà fermés. Et donc, la plupart des temps je me suis retrouvé à faire mes achats dans le supermarché de la gare, entre lumières au Néon, produits surgelés, longues queues, employés pressés…
Jusqu’au moment où j’ai découvert le marché dominical d’Ouchy.
(image: flickr by pictureshots)
L’endroit parfait pour faire ses achats, loin de la foule du samedi et avec une ambiance calme et rélaxée, difficile à trouver le reste de la semaine.
Et bien sur, il merite sa place dans Lausanne Dimanche!
L’ouverture du M2, vue par Marco Danesi, journaliste du Temps
l’article complète ici
source: domaine public
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(source de l’image: Association Seeland Biel/Bienne)
Si vous aimez les trains, allez à Gléresse. Ce petit village sur le lac de Bienne est situé à coté du seul tronçon à voie unique de la ligne du pied du Jura: chaque jour, 250 trains passent dans ce petit village, dont seulement une trentaine s’y arrêtent.
L’Association Seeland Biel/Bienne souhaite un tunnel à double voie en substitution du tronçon à voie unique. Ça permettrait le bypass du tronçon à voie unique et posera les conditions pour un service à la demi-heure entre Neuchâtel et Bienne, et par extension entre Genève/Lausanne et Zurich/Bâle.
Ce qui est moins clair, est le futur de l’actuel tronçon à voie unique. Serait-il supprimé? Resterait-il seulement pour les trains régionaux s’arrêtant à Gléresse? Par rapport à ça, je partage l’avis de Funimag et Stagniweb: Si d’un coté la mise à double voie de l’ensemble de la ligne du pied du Jura est nécessaire, le maintien de la ligne actuelle pour les trains régionaux serait souhaitable. Des trains différents auront besoin de lignes differentes.
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Bonnes nouvelles
