Archives de Tag: piétons

Une nouvelle rue piétonne?

L’excuse ne pourrait être plus banal. Des câbles à substituer, des travaux sur la chaussée, et tout d’un coup la Rue Mauborget et la Rue Neuve à Lausanne se transforment en rues piétonnes.

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(image: 24heures)

Les autobus passent ailleurs et des nouvelles perspectives s’ouvrent.

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Et avec la complicité d’une belle journée de soleil, de temps en temps, quelqu’un s’aventure dans ce nouvel espace.

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Mais, pour l’instant, la plupart des gents n’osent pas s’aventurer au milieu de la chaussée et restent sur les trottoirs.

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Par contre, plusieurs profitent du passage piéton entre le Valentin et la Riponne, qui ne nécessite plus d’attente aux feux rouges.

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Côté autobus, pour l’instant je ne vois pas de gros soucis. La ligne 2 semble même être devenue un peu plus rapide (si vous avez des remarques sur les lignes 1 et 8, faites-moi le savoir!)… et donc tout ça m’incite à poser une question:

Réqualification des infrastructures automobiles: la Librairie Arion à Rome

Dans les dernières 50 années nous avons construit beaucoup d’infrastructures. Échangeurs routiers, passages souterrains, autoroutes urbaines…toutes infrastructures que maintenant commencent à n’être plus à la mode, et que nécessitent un nouvel usage.

Et donc, voici un exemple: un passage souterrain, creusé dans les années 60 dans la Piazza Fiume à Rome.  Le temps ont changé, traverser la route n’est plus une action impossible (même si à Rome ça reste toujours très dangereuse), et le carrefour a été redessiné avec des nouveaux passages pietons en surface. Quoi faire du vieux passage souterrain? Une librairie!

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Des autres informations sur le site de la librairie.

De midtown madness à Google Street View

Au début il y avait Midtown Madness, un jeu vidéo ou on était libre de conduire sa voiture dans une ville (Chicago pour la première édition, San Francisco pour la deuxième) en totale liberté.

Et maintenant, Google maps intègre ce concept.

Grâce à cet outil, on peut planifier un un itinéraire ou decouvrir que une rue a totalement changé depuis 5 ans, sans besoin d’aller sur place.

Après Walkscore et l’integration des itineraires pietonnes dans ses cartes, quelles autres surprises nous reservera Google?

(source: le blog de la ville)

Du "code de la route" au "code de la rue"

Depuis quelques années, l’usage de la route à changé: à coté des voitures, toute une série de nouveaux moyens de transport non motorisés (rollers, trottinette, nouveaux modelés de vélo) ont pris place dans les route. Par contre, le code de la route a resté tel quel, soucieux des usagers des véhicules motorisés et peu attentif aux besoins de la mobilité douce.

En Belgique le code de la route a récemment été substitué par le code de la rue. Nombreuses sont les nouveautés:

  • l’obligation de prudence du plus fort vis-à-vis du plus faible. Ainsi, le camion doit adapter sa vitesse à l’approche d’une voiture, la voiture à l’approche d’un vélo et le vélo à l’approche d’un piéton.
  • les trottoirs traversants, qui font monter les automobiles lors d’un croisement plutôt que de faire descendre les piétons sur la chaussée.
  • les sens uniques limités, permettant aux vélos de circuler dans les deux sens dans une rue à sens unique pour les automobiles.
  • la prise en compte des engins de déplacement (rollers, trottinettes, etc.), qui doivent suivre les règles des piétons s’ils restent à la vitesse du pas ou les règles des cyclistes lorsqu’ils dépassent cette vitesse.

Le nouveau code de la rue peut etre telechargé ici, de le site de l’Istitut belge pour la securité routiere.