Une soirée pour vous faire découvrir le concept d’écoquartier, vous informer sur l’avancée du projet aux Plaines‐du-­Loup (Pontaise-­‐Blécherette) où la Ville de Lausanne prévoit la construction de 2500 logements pour toutes et tous (familles, personnes âgées, étudiants, personnes handicapées, etc.)

Une occasion aussi de découvrir les coopératives d’habitants, une forme de logement plus abordable et conviviale que la location et la copropriété, qui permet aux habitants de concevoir et gérer directement leur lieu de vie selon leurs besoins et idéaux!

Mme Elinora Krebs, cheffe du service du logement et des gérances de la Ville de Lausanne et M.Laurent Guidetti, du bureau Tribu’architecture lauréat du concours d’urbanisme, viendront présenter le projet d’écoquartier et l’offre de logements prévue.

L’association écoquartier vous présentera le concept d’écoquartier et les coopératives d’habitants.

Organisation: Association écoquartier
www.ecoquartier.ch

(ici l’affiche de la soirée en format PDF)

Il y a quelque semaine, j’ai découvert le quartier “sur les Moulins” (plus de détails là et là) à Denges, entre Lausanne et Morges. Par rapport à la moyenne des nouvelles réalisations dans le canton, ce projet semble aller vers un développement de type “transit oriented”, même s’il y a plusieurs aspects qui me laissent des doutes. Un explication en image aidera à mieux comprendre la question.

Pourquoi ce projet est “transit-oriented”

Parce que c’est un projet mixte

Une visite sur walkscore.com le confirme: ce projet permet aux habitants de faire leurs achats à pieds, sans besoin d’aller en voiture pour toutes nécessités. De plus, il permet de mieux desservir les habitants des quartiers environnants.

Parce qu’il est bien desservi par les transports publics

La ligne 701 des MBC passe juste à côté, et relie le quartier aux hautes écoles, au métro M1 et à la gare de Morges.

Parce qu’il propose des espaces-rue de type traditionnel

Notamment:

une contre-allée, comme dans les boulevards parisiens:

des commerces au rez-de-chaussée:

Et une articulation intéressante entre rue principale et ruelles secondaires:

Pourquoi ce projet n’est pas “transit-oriented”

Parce qu’il y a trop de places de stationnement

Donc, le projet vise clairement une clientèle possédante une, voire deux voitures par ménage.

Parce que la route commerçante est très peu attrayante

Et ressemble plus au parking d’un supermarché qu’à une rue commerçante de centre-ville.

Parce que ce projet ne tient pas assez en compte la route cantonale

une exemple est ce giratoire, que aurait pu être utilisé comme base pour créer un espace public de qualité (mon exemple idéal de ce type est la Piazza della Repubblica à Rome). Au lieu de s’adapter au contexte du giratoire, ici les bâtiments vont tous droits.

Qu’en pensez-vous? est-ce une bonne étape vers des projets qui prennent en compte les exigences des usager des transports publics et de la mobilité douce, ou il y a encore beaucoup de boulot à faire?

Seul hic, en dehors du département, les techniques traditionnelles appartenaient au passé, et tous projets architecturaux dignes de ce nom devaient être réalisés en béton.

Une fois sorti de l’Université, je continuait à me poser la question: les techniques traditionnelles étaient encore d’actualité aujourd’hui, ou devais-je les reléguer dans la case “curiosités” et me soumettre aux impératifs du béton?

L’année dernier, une visite à Habitat Jardin a clarifié la plupart de mes doutes: plusieurs entreprises produisent des murs porteurs, des charpentes en bois et tout ce qui sert pour réaliser une maison traditionnelle. Voici quelques exemples:

• les murs porteurs peuvent être réalises avec les blocs en béton de Xella
• les dalles et charpentes en bois sont produites par les entreprises associées au consortium Lignum (entre autres CBS-CBT, SFS unimarket et Lignatur)
• Le bureau zurichois EM2N a réalisé à Zurich une série de logements en béton et bois. Malgré leur apparence moderne, ces bâtiments sont construits de manière tout à fait traditionnelle…

La construction traditionnelle est donc bien vivante!

1.    Exposition itinérante: “Du droit au logement au droit à la ville” du 4 au 18 mars.
Lieux d’expositions: Unil, couloir entre l’Amphimax et l’Amphipôle (4-11 mars) et Anthropole (12-18 mars)

2.    Conférence de Andy Merrifield: “Lutter pour le droit à la ville”. Mardi 10 mars à 17h30
(Unil – Anthropole – salle 2106)

3.  Table ronde: “Quelles perspectives pour le logement dans la métropole lémanique?” Mercredi 11 mars à 18h (Unil – Anthropole – salle 2106)

4.    Safari urbain dimanche 15 mars (le Vallon, Flon-Sebeillon, Malley-Tilleul). Rendez-vous à 12h à l’arrêt métro “Malley”

Plus d’infos sur les sites de l‘UNIL et de l’Association Droit De Cité.

Si d’un côté ça les protège de la perte de leur logement suite à une résiliation de bail, et leur garantit un placement sûr de leurs économies, de l’autre ça réduit énormément la mobilité des personnes. Une situation fréquente est celle d’une famille dont les enfants ont grandi et cherchent un logement à eux:

• Dans la plupart des cas, les enfants sont obligés de rester dans la maison familiale jusqu’au moment où ils ont eux mêmes un pouvoir d’achat suffisant à acheter un appartement, c’est à dire vers 35-40 ans.
• Si les enfant veulent quand même sortir de la maison familiale,  ils doivent dépenser une grande partie de leur salaire dans un loyer,tandis que les parents restent avec une chambre vide que n’ont plus besoin d’utiliser.

Pour ma soumission au concours “nouvelles formes architecturales pour l’habitat contemporain” à Milan, je me suis basé sur ce constat, et j’ai cherché des possibles solutions. Une inspiration m’est venue du concept de la “maison flexible”, dont j’avais déjà parlé dans mon blog en anglais et dont j’avais trouvé des exemples là, là et là.

Des autres idées sont venues du concept d’architecture et complexité, dont j’avais déjà parlé là.

Et donc, je suis parti avec un module de 4 x 8 m, qui peut accueillir un studio (monolocale), et de son double (8 x 8 m), qui peut accueillir un 2-pièces (bilocale)

Les deux typologies peuvent être combinés pour créer des appartement de 3 pieces (trilocale) et 4 pieces (quadrilocale)

En tous moments, les appartements peuvent être recombinés: d’un appartement plus grand à une série d’appartements plus petits, et vice-versa. Les changements nécessitent seulement la fermeture ou l’ouverture d’une porte et d’une fenêtre.

Le module 2-pieces peut aussi être aménagé comme salle commune: l’appartement peut aussi devenir un appartement-bureau, un espace coworking, ou un appartement d’hôtes.

Et même dans cette configuration, peut être combiné avec les autres typologies.

Sur le même module peuvent être implantés des commerces:

ou des bureaux:

Une fois définis les appartements et leur possibles combinaisons, je les ai organisés en bâtiments, dont la forme reprend les formes et les alignements des quartiers voisins.

Pour construire les façades, j’ai suivi processus similaire à celui des plans:  j’ai définis une série de modules-fenêtre, de différentes formes et tailles, dont la choix  est laissé aux futurs habitants.

Et voici le résultat en perspective (images realisées par Francesco Scarpelli):

Pour approfondir, voici les dessins du concours:

Moshe Safdie, Habitat 67 (image: wikipedia)

Frank Gehry, MIT Stata Center (image: wikipedia)

Une autre approche peut donner des résultats plus intéressant avec moins d’effort. Au lieu de dessiner tous les éléments de l’état final du projet, nous pouvons nous limiter à dessiner les “racines” du bâtiment, puis à attendre quelque mois. même des racines les plus simples peuvent sortir des bâtiments très complexes.

Un exemple de cette approche sont les logements Quinta Monroy, du bureau chilien Elemental.

Quinta Monroy, avant l’arrivée des habitants (image: ArchDaily)

La même vue, quelques mois après. Les habitants sont arrivés, ont pris possession de leurs appartements, et les ont modifiés pour les adapter à leurs besoins. Comme résultat, chaque maison est différente. (image: ArchDaily)

À lire aussi:

• Le Jeu de la vie (pour des versions jouables, voir là et là).
• Procedural City Engine.
• Réglements de construction prescriptif et proscriptif, sur CoolTownStudios.
• Emergent Urbanism, une theorie très complete sur la complexité dans l’architecture et l’urbanisme.